Lando Norris vence GP da Holanda; Mercedes coloca dois no pódio e Verstappen se despede de Zandvoort com acidente
Britânico conquista segunda vitória consecutiva após superar Kimi Antonelli; George Russell completa pódio depois de vencer a Sprint, enquanto Ferrari fecha corrida principal em quarto e quinto
São Paulo, 23 de agosto de 2026. Lando Norris transformou Zandvoort em mais um capítulo de sua reação na temporada 2026 da Fórmula 1. O campeão mundial venceu o GP da Holanda após recuperar de Kimi Antonelli uma liderança perdida na relargada e recebeu a bandeirada 11s536 à frente do italiano. George Russell completou o pódio em um domingo que teve forte acidente de Max Verstappen e Ferrari em quarto e quinto.
O resultado deu sequência ao momento de ascensão de Norris depois da vitória conquistada na Hungria. Em Zandvoort, o piloto da McLaren terminou a Sprint em terceiro, garantiu depois a pole position para o Grande Prêmio e chegou ao domingo diante da incerteza provocada pela chuva que havia atingido o circuito antes da largada.
Norris sustentou inicialmente a primeira posição, mas a corrida ganhou outra dimensão com o acidente de Verstappen. Em sua última participação diante da torcida holandesa antes da retirada da prova do calendário, o piloto da Red Bull perdeu o controle na última curva ainda úmida e atingiu fortemente as barreiras. Detritos e uma das rodas foram lançados pelo impacto, provocando a bandeira vermelha para a retirada do carro. Verstappen saiu ileso.
O abandono encerrou precocemente um fim de semana no qual o holandês já havia encontrado dificuldades para acompanhar as equipes da frente. Na Sprint, Verstappen terminara em sexto depois de pressionar Oscar Piastri; para o Grande Prêmio, havia se classificado em sétimo, uma posição à frente de Liam Lawson.
A interrupção também abriu uma nova disputa pela vitória. Antonelli aproveitou melhor a relargada e tomou a liderança de Norris, colocando a Mercedes em posição de conquistar mais um triunfo. O britânico, porém, evitou precipitar o ataque e permaneceu suficientemente próximo para transformar a diferença de ritmo em oportunidade no terço final da prova.
Quando voltou a alcançar o líder do campeonato, Norris concluiu a ultrapassagem e retomou a primeira posição. A partir daí, construiu margem suficiente para controlar a corrida e recebeu a bandeirada em 2h04min44s859, 11s536 antes de Antonelli.
A sequência reforçou a recuperação da McLaren depois da pausa de verão. Norris havia conquistado na Hungria sua primeira vitória em um Grande Prêmio na temporada e voltou ao lugar mais alto do pódio imediatamente na etapa seguinte, desta vez depois de combinar a pole position com uma corrida em que precisou recuperar a liderança.
Apesar das discussões sobre o impacto dos dois triunfos consecutivos na disputa pelo campeonato, Norris preferiu manter cautela. “Temos que continuar trabalhando duro. Ainda há muitas corridas, muitas oportunidades para todos. Vou manter a cabeça baixa, continuar trabalhando e elas continuarão surgindo”, afirmou.
A Mercedes, por sua vez, deixou Zandvoort com resultados expressivos nas duas provas. Russell havia dominado a Sprint de 24 voltas no sábado, transformando a pole position em vitória pela terceira vez nesse formato. Charles Leclerc terminou em segundo após superar Norris na volta 18, enquanto Antonelli pressionou o piloto da McLaren até a chegada e ficou apenas 0s3 atrás do terceiro colocado.
No domingo, a equipe alemã precisou recorrer à estratégia para assegurar o pódio duplo. A entrada de um Virtual Safety Car na fase final abriu uma oportunidade de troca de pneus, enquanto as Ferraris que vinham atrás também buscavam aproveitar a neutralização.
A Mercedes chamou Antonelli aos boxes para protegê-lo de uma possível ofensiva da Scuderia. A parada colocou o italiano atrás de Russell, mas a equipe posteriormente inverteu as posições, permitindo que o líder do campeonato utilizasse os pneus mais novos na segunda colocação.
Russell ficou encarregado de sustentar a terceira posição diante das Ferraris e cumpriu a tarefa até a bandeirada. Antonelli terminou em segundo e o britânico em terceiro, completando um fim de semana no qual a Mercedes venceu a Sprint e colocou seus dois carros no pódio do Grande Prêmio.
A Ferrari também permaneceu entre os protagonistas, embora tenha saído da Holanda sem transformar seu ritmo em novo pódio na corrida principal. Leclerc já havia mostrado força ao conquistar o segundo lugar na Sprint, enquanto Lewis Hamilton terminou a prova curta em sétimo.
No Grande Prêmio, os dois pilotos voltaram a ocupar posições próximas. Hamilton passou parte da corrida atrás do companheiro e demonstrou pelo rádio acreditar que possuía ritmo para avançar. A administração dessa disputa interna acabou se tornando um dos componentes estratégicos da prova para a equipe italiana.
Quando Leclerc finalmente foi chamado aos boxes, Hamilton encontrou pista livre e conseguiu reduzir a diferença para os adversários. A movimentação o levou novamente à disputa pelas posições próximas ao pódio, mas a Mercedes conseguiu sustentar a vantagem até o final.
Hamilton recebeu a bandeirada em quarto, apenas 0s849 atrás de Russell, enquanto Leclerc terminou em quinto, 0s503 depois do companheiro. Assim, Ferrari e Mercedes concentraram quatro carros separados por apenas 5s722 entre a segunda e a quinta posições.
Oscar Piastri completou o grupo da frente em sexto com a segunda McLaren. O australiano havia terminado a Sprint em quinto depois de resistir à pressão de Verstappen, mas não acompanhou o ritmo de Norris na corrida principal e cruzou a linha 32s332 depois do vencedor.
Liam Lawson levou a Red Bull ao sétimo lugar em uma atuação consistente. O neozelandês recebeu uma punição de dez segundos por uma infração sob bandeira amarela, mas a margem construída sobre Nico Hulkenberg foi suficiente para preservar sua posição.
Hulkenberg colocou a Audi em oitavo, enquanto Fernando Alonso levou a Aston Martin ao nono lugar. Pierre Gasly completou a zona de pontuação em décimo pela Alpine.
Yuki Tsunoda ficou imediatamente fora dos pontos. O piloto da Racing Bulls disputou o top 10 durante boa parte do Grande Prêmio e chegou a superar Gasly em uma das batalhas da prova, mas terminou em 11º.
Arvid Lindblad foi o 12º, seguido por Gabriel Bortoleto. O brasileiro completou 71 das 72 voltas e recebeu a bandeirada em 13º com a Audi, depois de ter ficado muito próximo dos pontos na Sprint, quando terminou em nono.
Franco Colapinto levou a Alpine ao 14º lugar, seguido por Sergio Perez, da Cadillac, e Carlos Sainz, da Williams. Alex Albon apareceu classificado em 17º após completar 66 voltas.
Além de Verstappen, não chegaram ao final Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lance Stroll e Oliver Bearman. O acidente do holandês, ocorrido ainda no início, acabou simbolizando uma despedida muito diferente daquela esperada pelo piloto em sua última participação no Grande Prêmio diante da torcida de Zandvoort.
Para Norris, a Holanda produziu o cenário oposto. Depois da vitória na Hungria, o campeão voltou da pausa de verão mantendo a sequência e transformou pole position, paciência diante de Antonelli e ritmo na parte decisiva em seu segundo triunfo consecutivo.
Resultado do GP da Holanda — 72 voltas
Lando Norris (McLaren) — 2h04min44s859
Kimi Antonelli (Mercedes) — +11s536
George Russell (Mercedes) — +15s906
Lewis Hamilton (Ferrari) — +16s755
Charles Leclerc (Ferrari) — +17s258
Oscar Piastri (McLaren) — +32s332
Liam Lawson (Red Bull Racing) — +79s915
Nico Hulkenberg (Audi) — 1 volta
Fernando Alonso (Aston Martin) — 1 volta
Pierre Gasly (Alpine) — 1 volta
Yuki Tsunoda (Racing Bulls) — 1 volta
Arvid Lindblad (Racing Bulls) — 1 volta
Gabriel Bortoleto (Audi) — 1 volta
Franco Colapinto (Alpine) — 2 voltas
Sergio Perez (Cadillac) — 2 voltas
Carlos Sainz (Williams) — 2 voltas
Alex Albon (Williams) — DNF, 66 voltas
Não completaram:
Valtteri Bottas (Cadillac) — DNF, 61 voltas
Esteban Ocon (Haas) — DNF, 52 voltas
Lance Stroll (Aston Martin) — DNF, 45 voltas
Oliver Bearman (Haas) — DNF, 2 voltas
Max Verstappen (Red Bull Racing) — DNF, 0 voltas
*Resultados/Pontuação extraoficial
Carlos Rossi / Red Line Motorsport